LaborAIMétiers · IA
Tier 1 · Académiquesciences-ingenieurBAC+3PrésentielProgramme qui évolue avec l'IA

BUT - Génie industriel et maintenance

I.U.T. Saint-Nazaire (44) · Saint-Nazaire

Le BUT Génie Industriel et Maintenance (GIM) propose le parcours Ingénierie des Systèmes Pluritechniques (ISP), une formation de 3 ans organisée en 6 semestres. La formation repose sur 2000 heures d'enseignement et 600 heures de projets tutorés, répartis entre 20 % de cours magistraux, 30 % de travaux dirigés et 50 % de travaux pratiques et mises en situation professionnelle. Le programme couvre l'électricité, l'électronique, l'automatique, la mécanique, la thermique, l'informatique industrielle et les méthodes de maintenance. Deux tiers du volume horaire est fixé nationalement ; le tiers restant est adapté localement à Saint-Nazaire pour s'aligner sur les secteurs d'emploi régionaux (éolien, naval, aéronautique). Les étudiants suivent un tronc commun en première année, puis choisissent le parcours ISP à partir de la deuxième année. La pédagogie privilégie les projets tutorés (conception de karting, éolienne en modèle réduit), les travaux pratiques sur matériel professionnel et les situations d'apprentissage et d'évaluation (SAE). Deux à trois stages obligatoires sont intégrés : environ 10 semaines en 2e année et 16 semaines en 3e année. L'alternance est accessible dès la 1ère année via contrat d'apprentissage ou de professionnalisation.

3 ans·283 €/an (public)
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Insertion alumni

**Insertion professionnelle solide.** Les diplômés du secteur production (dont GIM) affichent un taux d'insertion de 78,7 %, parmi les plus élevés du secteur technologique. Une enquête 2020 sur les diplômés 2017 montre 43 % en emploi direct (84 % en CDI) et 52 % en poursuite d'études. **Polyvalence pluritechnique.** La formation couvre électricité, mécanique, automatique et thermique, offrant une large palette de débouchés dans l'aéronautique, l'automobile, l'énergie, le bâtiment et les services. Cette généralité facilite la mobilité professionnelle et l'accès à des postes variés. **Partenariats industriels forts.** L'IUT collabore avec plus de 1800 partenaires, dont Airbus Atlantic (partenariat signé en décembre 2025). Les projets tutorés intègrent des problématiques réelles d'entreprises régionales, notamment dans l'éolien et l'industrie navale. **Accessibilité et faible sélectivité.** Avec 536 candidats pour 52 places, la formation est peu sélective. L'admission se fait sur dossier (notes, appréciations, lettre de motivation) sans test supplémentaire obligatoire, rendant l'accès plus démocratique.

Fit théorique

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Dynamique du programme

Cœur stable

Vitesse d'adaptation du cursus face aux bouleversements IA.

Ce qui a bougé dans le programme récemment

**Débouchés concentrés sur la maintenance et l'exploitation.** Bien que polyvalente, la formation prépare principalement à des postes de technicien de maintenance, superviseur ou cadre intermédiaire, non à des fonctions d'ingénieur ou de conception. Les salaires de départ (environ 1600 € net/mois) restent modestes comparés aux écoles d'ingénieurs. **Charge de travail importante.** Avec 30 heures de présence hebdomadaire (CM, TD, TP) plus travail personnel, projets tutorés et stages, la formation exige un investissement significatif. Le rythme peut être exigeant, notamment en 2e et 3e année lors de l'alternance (6 semaines entreprise / 6 semaines IUT). **Poursuite d'études nécessaire pour l'évolution.** Bien que l'insertion directe soit possible, environ 52 % des diplômés poursuivent en master ou école d'ingénieurs pour accéder à des postes d'encadrement supérieur. Le diplôme seul limite les perspectives d'évolution à moyen terme.

Débouchés réels

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Et maintenant

Cette formation, est-ce la tienne ?

On calcule ton fit réel sur quatre axes : compétences, intérêts, niveau, contexte marché. Et on te propose la séquence la plus directe pour y arriver.

Sources

ONISEP · InserSup · APEC · Céreq · Données alumni de l'établissement.

Mise à jour : 16 avril 2026